曼谷交通工具

jam泰国曼谷交通虽然交通很方便,但是还是一样塞车,本人认为不是塞车,是塞德士,因为在10辆车中就有5-6辆是德士了,那些颜色很鲜艳的就是德士。有图为证。

在曼谷乘搭德士,在上车之前一定问是否“by meter”或者问好价钱,不然短短的路程你就会被砍的很厉害。

曼谷德士由于多为瓦斯车,因此车资相对低廉,跳表的价位计算方式,起表为 35 泰铢,每 0.5 公里跳表 2泰铢,后面更远的距离会增加一些些,但总之比起世界各地,曼谷的德士车资真的是便宜到尿出来,如果同行的旅伴超过两个人和不怕塞车的,我都会建议大家搭乘德士,因为算起来每个人平分的车资根本和搭乘BTS/MRT捷运的费用相差不大,还可以省下提着大包小包挤BTS/MRT的体力。

tuktuk嘟嘟车(TukTuK)为机车改装,开放式的车厢设计比较危险一点,通常两三个人搭乘一台差不多,不过我们也有五个人一起坐一台的经验,但是是比较短的距离。 搭乘时请务必要握好车上的扶手,我和尾翼姐有一次搭到一台嘟嘟车,那个司机大概立志当一名赛车手,整趟旅程当中不断的加速以及转弯甩尾,甚至开到对向车道超车,我只能说我们冷汗直流,双手也没有离开扶手过,但是最后还是安全的抵达目的地,算是一个很特别的经验。

通常在比较热门的观光景点,都会看到大量的嘟嘟车停靠在路边揽客,价钱当然是司机开价,不过他们通常都会开较高的价钱,建议大家依照路途的远近,杀价到自己觉得合理的价格再上车 ( 最好是半价 ) ,不过也有好司机会开低廉的价格,这时候如果再杀的话可能就有点不好意思了。

我通常都不建议在白天时乘搭嘟嘟车,因为嘟嘟车的司机相较于计程车,会故意假装不知道地址而载你到他们合作的店家机会比较高。

motorcycle-taxi-9路边如果有穿着鲜艳颜色背心的机车骑士,那么他们就是机车德士的司机,车费的计价方式也是喊价,我自己从 Sukhumvit 区 ( 大概是 nana 站 ) 搭乘机车到 Central World Plaza 车资为 20 元,基本上短程距离的价格从 10泰铢起,不超过 50泰铢,然而在一片塞塞塞的车阵当中,机车当然可以穿梭自如,快速抵达目的地,不过搭乘时请记得一定要配戴安全帽以及抓好司机或是椅子后方的扶手,因为其中也不少司机骨子里为赛车手,并且请留意脚不要张太开,毕竟在车阵当中穿梭,脚太开的话你的膝盖可能当场就会被撞爆,大家如果不放心的话还是避免搭乘比较安全。 就我自己而言,这也是比嘟嘟车更特别的搭车经验。

btsmrt
曼谷捷运又分为 BTS (Bangkok Train System) 高架列车以及 MRT (Metropolitan Rapid Transit) 地铁系统 ,两个是不同的系统公司,所以票劵是不能通用的,就如同东京的地铁分为 JR 和 Merto 以及其他私铁的道理是一样的。

BTS 系统有两条路线,浅绿色的为 Sukhumvit 线以及深绿色的 Silom 线,两条路线的交会点是 BTS Siam 站,票劵的形式为磁卡,捷运的路线行经许多商业区以及购物区,因此旅客搭乘的机会比较高,营运时间从 6:00 至 24:00 ,车资的部分约是 15泰铢至 40泰铢。

MRT 系统则只有一条线,从最尾端的 Bang Sue 站一直到 Hua Lamphong 华兰蓬火车站, MRT 的营运时间自 5:30 至 24:00 ,车资在 12 至 31 泰铢之间,车票的形式与目前台北捷运系统的单程票是同样的感应代币。

两个系统有三个交会站可以转搭不同的线路: MRT 的 Silom 站与 BTS 的 Sala Daeng 站, MRT 的 Sukhumvit 站与 BTS 的 Asok 站, MRT Chatuchak Park 站与 BTS Mo Chit ,在下面的地图上会比较清楚。

除了 ​​单程票的部分,两个系统皆有类似悠游卡或八达通的储值卡以及一日票劵,甚至是一个月的通用卡等,以下为您分析两者的不同 :

1.BTS 系统

* BTS 储值卡 : 100泰铢,其中 50泰铢为押金和 50泰铢为手续费,卡片的有效期限为两年,退卡时可将内部剩余金额及押金取回。

* BTS 一日卷 : 150泰铢,期限只有当日,基本上大概搭乘 4 次就可以值回票价,比较适合当天计画搭乘多次 BTS 的旅客们。

* BTS 30 日通用卡 :分为学生以及成人,学生票又分为价钱为 340泰铢及 450泰铢,可搭乘 20 次与 30 次,成人票搭乘价钱为 440泰铢及 600泰铢,同样也是可搭乘 20 次与 30 次,不过这个比较适合当地人或是有计画在曼谷停留长时间的旅客。

* 另外以上三种票卷都必须在 BTS站的服务处购买,开放时间为 08:00 至 22:00 。

2.MRT 地铁系统

* MRT 储值卡 : 200泰铢, 50泰铢为押金,期限一样为两年,内部金额及押金退卡时都能取回。

* MRT 一日卷 : 150泰铢,也是当日使用。

* 另外还有许多学生或商业多日卷,但是基本上旅客搭乘 MRT 的机会不大,如果没有计画多次到 MRT 的沿站,不太建议各位购买单程票以外的票劵使用。

boats渡船的部分又分为一般渡轮与观光渡轮,两者皆是在湄南河上行驶,搭乘 BTS 至 Saphan Taksin 站之后,出站即可看到中央码头。

湄南河上总共有三十几个码头,因此渡轮又分为好几种,每艘船上都有不同颜色的旗子表示区分。

 

目前有5条航线在运行,简单的可以分为 :
Local Line(当地人坐的,每站都停)
Orange Flag Boat(船头有橙色旗帜)
Green Flag Boat(船头有绿色旗帜)
Yellow Flag Boat(船头有黄色色旗帜)
blue flag chaophraya tourist boat(蓝色旗帜)

这些船的区别是:
a. 停靠站不同
b. 运营时间不同(特别注意,基本上,晚上19:00后坐船就不行了)
c. 票价不同(但都差不多,可忽略)
* 特别说明,蓝色旗帜船是专门给湄南河游览的游客准备的,一共有8站,在Taskin码头买票,150B,当天可以在这8个码头多次上下船往返。

小提示:
主要景点停靠码头
N1 东方文华酒店
N4 N5 中国城
N8 黎明寺(N8下船后搭接驳船到对岸)
N8 卧佛寺、大皇宫
N9 大皇宫、玉佛寺
N10 王船博物馆
N13 考山路
售票亭,在这里购买150泰铢的一日票,也可以购买单程船票。
BKKbus曼谷的公车大部分都是当地人在搭乘,毕竟泰文指标对一般旅客来说是非常的艰涩难懂,基本上公车的车资依照不同的车型 ( 有无冷气 ) 有不一样的价格,单程从 4泰铢一直到 30泰铢都有,体验一下当地人的生活。

另外巴士上有的都有车掌,但是因为观光客搭乘公车的机会很小,车掌其实都不太会说英语,但是他们都还是会很热心的帮助旅客喔。

除了 ​​公营的公车,当然还有不少私人的巴士公司,提供旅客前往曼谷郊区的交通,收费当然是比公营公车较高,不过车辆的舒适度以及服务上,当然是大大的提升很多。

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